Il Gruppo Volkswagen sta portando avanti la transizione verso l’era della mobilità elettrica. Entro la fine del 2022, 16 fabbriche in tutto il mondo saranno dedicate alla produzione di veicoli elettrici. L’ha annunciato a Berlino Matthias Müller, CEO del Gruppo Volkswagen, in occasione della

Conferenza Stampa Annuale sul bilancio. Attualmente il Gruppo produce veicoli elettrici in tre stabilimenti, e in due anni altre 9 strutture saranno allestite per questo scopo. Per assicurare un’adeguata capacità delle batterie, in vista della forte espansione dell’e-mobility, sono già state strette delle partnership con produttori di batterie per Europa e Cina. I contratti già assegnati ammontano a un volume totale di circa 20 miliardi di Euro. La decisione sul fornitore per il Nord America sarà presa a breve.

“Negli ultimi mesi, abbiamo fatto tutto il possibile per implementare la ‘Roadmap E’ con la rapidità e la determinazione necessarie” ha spiegato Müller a Berlino. Quando è stata presentata la ‘Roadmap E’, lo scorso autunno, il Gruppo aveva annunciato piani per produrre fino a tre milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2025 e commercializzare 80 nuovi modelli a batteria. Agli otto modelli elettrici e ibridi plug-in già disponibili, nel corso dell’anno se ne aggiungeranno altri nove, tre dei quali puramente elettrici.

Diverse innovazioni del Gruppo sono state presentate la scorsa settimana al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra, tra cui Audi e-tron, Porsche Mission E e I.D. VIZZION, nuovo membro della famiglia I.D. Volkswagen. Dal 2019 vedremo un nuovo mezzo a batteria “praticamente ogni mese” ha affermato. Müller: “Ecco come intendiamo offrire la più ampia flotta di veicoli elettrici nel mondo, per tutti i Brand e in tutte le regioni, in pochi anni”.

Il CEO ha sottolineato che ciò non significa che il Gruppo Volkswagen stia voltando le spalle ai propulsori tradizionali. I motori Diesel moderni sono parte della soluzione, non parte del problema, ha sottolineato – anche in riferimento al cambiamento climatico. “Stiamo facendo investimenti imponenti nella mobilità di domani, ma senza trascurare le tecnologie e i modelli attuali, che continueranno a giocare un ruolo importante nei prossimi decenni” ha dichiarato Müller. “Nel 2018 investiremo quasi 20 miliardi di Euro nella gamma di trazioni e modelli convenzionali, mentre gli investimenti totali pianificati per i prossimi 5 anni ammontano a oltre 90 miliardi di Euro”.

Un apposito comitato presieduto dal CEO Müller sta portando avanti la digitalizzazione all’interno del Gruppo, un tema chiave per gli anni a venire. “Il futuro della mobilità sta gradualmente prendendo forma, così come il futuro del Gruppo Volkswagen” ha affermato Müller. Il miglior esempio in tal senso è SEDRIC, la concept che ha consentito di dimostrare per la prima volta il potenziale della guida completamente autonoma. SEDRIC è stato progettato dal Gruppo, ma presto “passerà a una delle nostre Marche per un ulteriore sviluppo nell’ottica della produzione di serie” ha annunciato Müller.

La trasformazione del Gruppo, iniziata nel 2016, sta diventando “ogni giorno più concreta, tangibile e percepibile” ha dichiarato Müller. La TOGETHER – Strategy 2025 ha dato la scossa che serviva. “Il 2017 è stato un anno eccellente per il Gruppo Volkswagen e le sue Marche. Siamo in corsa – e continueremo ad avere un ruolo attivo” ha sottolineato il CEO, aggiungendo che vale in particolare per l’elettrico. “Con la ‘Roadmap E’ abbiamo mandato un chiaro messaggio sulla nostra determinazione”. Lo scorso anno il Gruppo Volkswagen ha dato il via alla “Roadmap E”, il più ampio programma di elettrificazione dell’industria automobilistica.

Il riassetto stava già portando i propri frutti all’interno del Gruppo. “Siamo solidi dal punto di vista finanziario e ben posizionati strategicamente” ha affermato Müller. “Le cose si stanno muovendo davvero e abbiamo molti altri progetti. Un cambio di rotta per Volkswagen – a tutta velocità verso il futuro!”

Il Gruppo Volkswagen dispone delle risorse finanziarie per la trasformazione. Nonostante flussi finanziari miliardari in uscita, legati alla tematica Diesel, la liquidità netta alla fine del 2017 si è confermata elevata, a 22,4 miliardi di Euro. “I risultati del 2017 dimostrano che stiamo dando forma attivamente alla trasformazione del nostro Gruppo” ha dichiarato il CFO Frank Witter. “E continueremo a farlo nel 2018”. Al DRIVE. Volkswagen Group Forum di Berlino, dove per la prima volta si è tenuta la Conferenza Stampa Annuale sul bilancio, il CFO ha sottolineato come il risultato rifletta la solida performance operativa del Gruppo.