Il 13 aprile Air France ha lanciato "Air France Act", un programma che presenta la sua nuova traiettoria di decarbonizzazione con l'obiettivo di ridurre del 30% le emissioni di Co2 per passeggero-km entro il 2030 rispetto al 2019, ovvero del 12% in meno di emissioni totali. Al fine di illustrare le modalità

con cui questo obiettivo può essere raggiunto, la compagnia sta attuando contemporaneamente una serie di azioni su due dei suoi voli in partenza da Parigi-Charles de Gaulle. Questo progetto fa parte della "Skyteam Sustainable Flight Challenge", un'iniziativa volta a stimolare e incoraggiare l'innovazione invitando le compagnie aeree dell'alleanza ad operare i voli più eco-responsabili possibili dall’1 al 14 maggio 2022. In questo modo, Air France intende: misurare e illustrare l'efficacia di metodi già implementati e collaudati, come aeromobili di nuova generazione, Sustainable Aviation Fuel (SAF), eco-piloting e utilizzo di rampe elettriche e attrezzature per il trasporto merci; esplorare nuove strade che potrebbero essere sfruttate in futuro, come l'uso estensivo dell'intelligenza artificiale per ottimizzare le traiettorie di volo o l'uso di trattori autonomi per il trasporto dei bagagli; offrire ai clienti una ristorazione più sostenibile, locale e stagionale, limitando gli sprechi alimentari consentendo loro di scegliere il menu di bordo prima di volare e limitando la plastica monouso, L'operazione è avvenuta su due voli commerciali, uno per Montreal operato da un Airbus A350 il 3 maggio 2022 e l'altro per Lisbona il 4 maggio 2022, operato da un Airbus A220. Questi aeromobili di ultima generazione, che sono al centro della strategia di rinnovamento della flotta di Air France, consumano dal 20 al 25% in meno di carburante rispetto agli aeromobili della generazione precedente. La loro impronta acustica è ridotta di un terzo. Entro il 2030, questi aerei rappresenteranno il 70% della flotta di Air France, rispetto al 7% di oggi, grazie a un investimento di un miliardo di euro all'anno da qui al 2025. Il volo per Montreal è stato rifornito con il 16% di carburante per l'aviazione sostenibile (Saf) e il volo per Lisbona con il 30% di SAF, rispetto all'1% attualmente utilizzato sui voli in partenza dalla Francia secondo le normative vigenti. Questi combustibili non fossili sono prodotti da biomassa come l'olio da cucina usato. Non sono quindi in concorrenza con la filiera alimentare e consentono una riduzione media dell'80% delle emissioni di Co2 rispetto ai combustibili convenzionali durante l'intero ciclo di vita. Per fare l'esempio degli oli vegetali usati, ciò significa tenere conto di quanta Co2 la pianta è in grado di assorbire durante la sua crescita, della sua prima vita come olio da cucina, del suo riciclaggio e del suo utilizzo come carburante per aviazione. A terra ea bordo, i piloti hanno implementato tecniche di eco-pilotaggio, come il rullaggio a terra con un solo motore e l'ottimizzazione delle traiettorie in tempo reale, in coordinamento con il controllo del traffico aereo.

50% in meno di emissioni di CO2

L'utilizzo di questi espedienti ha consentito una riduzione di quasi il 45% delle emissioni di Co2 su ciascuno dei due voli. Questa operazione e il suo significativo risultato sono stati resi possibili grazie all'impegno di personale di tutti i settori di Air France, piloti, equipaggi di volo, personale di terra, personale cargo e di manutenzione, servizi commerciali e supporto operativo. Anche diverse altre società e partner hanno contribuito a questo risultato, come Airbus, TotalEnergies, Groupe Adp, Servair, Charlatte, Navya e gli aeroporti di Montreal e Lisbona. Questa azione comune è in linea con la convinzione di Air France che la decarbonizzazione del settore aeronautico sarà il risultato di una collaborazione congiunta con produttori, compagnie aeree, autorità aeroportuali, autorità pubbliche e organismi nazionali e internazionali.