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Il BMW Group ha concluso con successo l'esercizio finanziario 2019, continuando nel quarto trimestre la tendenza al rialzo della redditività. Allo stesso tempo, tra ottobre e dicembre 2019, i ricavi hanno raggiunto il livello più alto di sempre per un solo trimestre,

riflettendo la proporzione crescente di veicoli del segmento di lusso superiore. Nell'intero anno, i ricavi del Gruppo hanno superato per la prima volta i 100 miliardi di euro e sono più che raddoppiati rispetto al 2009.

"Nel 2019, abbiamo migliorato la nostra redditività di trimestre in trimestre, nonostante un contesto di mercato difficile. Ciò dimostra che disponiamo dei prodotti giusti e che la nostra strategia è efficace", ha dichiarato, Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG, giovedì a Monaco. "Stiamo abbracciando la trasformazione del nostro settore con fiducia e facciamo affidamento sulla nostra forza innovativa. Abbiamo riconosciuto i segni del cambiamento nella fase iniziale e fatto i preparativi di conseguenza. Il nostro pieno potenziale sta emergendo ora, esattamente nel momento giusto."

Impegno inequivocabile per raggiungere gli obiettivi di CO2. Il BMW Group lavora costantemente per ridurre le emissioni di CO2 della sua flotta di auto nuove. L'azienda ha sempre rispettato il suo impegno volontario e raggiungerà l'obiettivo della flotta di CO2 per le sue nuove immatricolazioni europee anche quest'anno. Questo è circa il 20 percento in meno rispetto all'obiettivo dello scorso anno. Un terzo di questa riduzione può essere ottenuto mediante ulteriori miglioramenti dei sistemi di trasmissione convenzionali e due terzi dalla crescita nel campo dei veicoli elettrificati. Gli sforzi del BMW Group per soddisfare i futuri limiti obbligatori di CO2 e consumo di carburante si basano quindi sull'impatto combinato delle tecnologie Efficient Dynamics - che sono state implementate dal BMW Group dal 2007 - e sulla continua elettrificazione dei veicoli.

BMW Group offrirà cinque modelli di serie completamente elettriche entro la fine del 2021. Come pioniere della mobilità elettrica, il BMW Group è già oggi un produttore e fornitore leader di veicoli elettrificati ed è attualmente in procinto di espandere significativamente la propria gamma. Entro la fine del 2021, l’azienda intende avere più di un milione di veicoli con trasmissioni ibride plug-in o completamente elettriche sulle strade. A quel punto, il BMW Group offrirà cinque veicoli di produzione in serie completamente elettrici. Oltre alla BMW i3, la cui domanda è aumentata per il sesto anno consecutivo, la produzione della MINI Cooper SE * completamente elettrica è iniziata nello stabilimento di Oxford (Regno Unito) alla fine del 2019. La BMW iX3 entrerà in produzione quest'anno nello stabilimento di Shenyang, in Cina, seguita nel 2021 dalla BMW iNEXT a Dingolfing, in Germania, e dalla BMW i4 nello stabilimento di Monaco - tutte equipaggiate con la tecnologia di trasmissione elettrica di quinta generazione.

Entro il 2023, il BMW Group avrà già 25 modelli elettrificati sulle strade - più della metà dei quali completamente elettrici. La chiave per raggiungere questo obiettivo è avere architetture di veicoli intelligenti che, con l'aiuto di un sistema di produzione altamente flessibile, consentano a un modello di essere equipaggiato con un’alimentazione completamente elettrica, con un propulsore ibrido plug-in o con un motore a combustione. Con questi presupposti, l’azienda è nella posizione ideale per soddisfare la domanda in ogni segmento di mercato rilevante e offrire ai suoi clienti un vero potere di scelta tra i vari tipi di unità. Entro il 2021, si prevede che la domanda di veicoli elettrificati raddoppierà rispetto al 2019. Il BMW Group prevede quindi di vedere una ripida curva di crescita fino al 2025, con un aumento medio annuale delle vendite di veicoli elettrificati di oltre il 30%.

Spese anticipate elevate per la mobilità futura. Nel preparare la strada per il futuro della mobilità, durante il periodo in esame è stato nuovamente richiesto un notevole livello di spese iniziali. Le spese di ricerca e sviluppo per l'anno 2019 secondo gli IFRS sono state pari a 5.952 milioni di euro, in significativo aumento rispetto all'anno precedente (2018: 5.320 milioni di euro; + 11,9%). La proporzione crescente di veicoli elettrificati sta inoltre aumentando i costi di produzione. Anche i fattori di cambio e l'aumento dei prezzi delle materie prime esercitano una pressione al ribasso sugli utili. Gli investimenti in immobili, impianti e macchinari e altre attività immateriali sono aumentati del 12,3% a 5.650 milioni di euro rispetto all'anno precedente (2018: 5.029 milioni di euro) a causa della prima applicazione dell'IFRS 16. Gli investimenti sono stati effettuati principalmente in relazione proseguendo l'iniziativa del nuovo modello, nonché la modernizzazione e la flessibilità delle strutture esistenti.

Maggiore solidità finanziaria attraverso Performance> NEXT. Per compensare l'elevata spesa iniziale per le tecnologie orientate al futuro, il BMW Group rimane impegnato a migliorare costantemente l'efficienza nell'ambito del programma Performance> NEXT lanciato nel 2017.

Un aspetto chiave in questo sforzo è lo sviluppo di processi digitali ancora più veloci e strutture più snelle. Il programma Performance> NEXT dovrebbe generare risparmi di efficienza superiori a 12 miliardi di euro entro la fine del 2022. Tra l'altro, i tempi di sviluppo per i nuovi modelli di veicoli saranno ridotti di un terzo. Dal punto di vista del prodotto, dal 2021 in poi saranno eliminate fino al 50% delle varianti di trasmissione tradizionali nella transizione verso la creazione di architetture di veicoli avanzate e intelligenti, a favore di trasmissioni elettrificate aggiuntive. È in questo settore che si verificherà il massimo impatto di queste misure, in particolare negli anni successivi al 2022.

Inoltre, il portafoglio di modelli viene regolarmente valutato al fine di trovare ulteriori potenziali di riduzione della complessità. In tutto il Gruppo viene inoltre sfruttato il potenziale per una maggiore sinergia ed efficienza negli acquisti indiretti, nonché in termini di materiali e costi di produzione. Il BMW Group sta inoltre rafforzando le prestazioni con una serie di nuovi modelli, soprattutto nei segmenti in cui i tassi di rendimento sono più elevati. Uno degli obiettivi del Gruppo è quello di raddoppiare il volume delle vendite nel segmento del lusso dal 2018 al 2020.