La presente informativa è resa, anche ai sensi dell’art. 13 del D. Lgs. 196/2003 “Codice in materia di protezione dei dati personali” (“Codice Privacy”) 
e degli artt. 13 e 14 del Regolamento (UE) 2016/679 (“GDPR”), a coloro che si collegano alla presente edizione online del giornale Tribuna Economica di proprietà di AFC Editore Soc. Coop. 

Leggi di più

La Maputo Port Development Company (MPDC) ha annunciato domenica scorsa che il porto di Maputo ha gestito 21 milioni di tonnellate di merci nel 2019, battendo il precedente record di 19,5 milioni di tonnellate raggiunto nel 2018. Questo aumento dell'8% è stato

ottenuto in gran parte a causa del flusso di cromo attraverso il porto, che ha rappresentato il 30% delle merci movimentate. Ma, nonostante il ripristino della ferrovia tra Maputo e il Sudafrica, l'82% (6,4 milioni di tonnellate) delle esportazioni di cromo ha raggiunto il porto di Maputo su strada. Tuttavia, MPDC sostiene che sono in corso lavori congiunti tra il porto e le compagnie ferroviarie del Mozambico e del Sud Africa (CFM e Transnet) al fine di garantire che una parte maggiore del cromo sia trasportata su rotaia anziché su strada.

Questi sforzi, secondo il comunicato di MPDC, "stanno ottenendo risultati positivi nel raggiungimento di una maggiore efficienza sulla ferrovia e un migliore equilibrio tra merci su strada e ferrovia". MPDC ha affermato che, con l'ampliamento del terminal container di Maputo, oltre a una "strategia di marketing audace", la movimentazione dei container è cresciuta del 53%, rispetto al 2018. Un totale di 162.000 TEU (unità equivalenti a venti piedi) sono stati movimentati nel porto nel 2019. Il progetto di riabilitazione di alcune delle banchine si concluderà nel 2020 (la prima fase a maggio e la seconda fase a luglio). Il comunicato afferma che ciò porterà a "una maggiore efficienza nella movimentazione delle merci".

La profondità dell'acqua in queste banchine sarà di 16 metri e aumenteranno notevolmente la capacità di attracco del porto. le nuove attrezzature per la movimentazione del carico, come le gru mobili, i caricatori e le attrezzature per lo scarico dei vagoni ferroviari, hanno contribuito ai risultati ottenuti nello spostamento di merci alla rinfusa, ha affermato MPDC. Il porto ha anche migliorato i sistemi automatici nel 2019 ed ha effettuato una formazione completa. (ICE MAPUTO)